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2025年的新能源市場早已不是“野蠻生長”的藍海——一邊是頭部品牌動輒數萬元的降價幅度，不少新勢力車型為保住銷量甚至將起售價拉至10萬元以下；另一邊是智能駕駛輔助、固態電池等技術概念密集轟炸，卻鮮少有人能實現量產落地。雖然整個行業雖仍保持穩定的增速，但也有不少新勢力品牌陷入“銷量瓶頸”，那些曾靠流量爆紅的品牌，月銷從峰值幾萬輛跌至不足數千輛，增速較去年大幅下滑。

就在這樣的白熱化競爭中，奕派科技交出了一份反差強烈的成績單：10月銷量31107輛，同比增長34.9%；1-10月累計銷量同比增幅更高達43.6%，遠超行業平均水準。更值得關注的是其增長節奏——從7月27923輛到10月31107輛，三個月環比增長11.4%，在“金九銀十”的關鍵窗口期，奕派科技增速是主流新勢力的2-3倍。

而這份成績絕非偶然，特別是過去當多數品牌在“低價沖量”與“炫技吸睛”間搖擺時，奕派科技走出了一條“央企底蘊+新勢力靈活”的獨特路徑：用五年磨一劍的技術積累做產品根基，用年輕化創新觸達用戶，用全域布局搶占市場，最終在白熱化的市場中成功突圍。

精準卡位主流市場，構建全域護城河

說到底，新能源市場的競爭本質，其實是對用戶需求的精準把握。奕派科技的突圍，首先始于對“高—中—低”全域市場的精準布局。依托東風奕派和東風風神的“雙品牌”協同驅動中，東風奕派的快速增長引人注目。

得益于之前奕派科技通過品牌整合，東風奕派形成了“納米+奕派”的產品矩陣協同作戰，各自瞄準不一樣的細分市場——其中納米品牌錨定10萬級國民市場，旗下納米01累計銷量突破10萬輛，成為該價位段唯一能與傳統燃油車正面抗衡的新能源車型。其成功秘訣在于“用新能源體驗平替燃油車成本”，比如標配快充與倒車影像，卻將起售價控制在5.88萬元，著實貼合大多數用戶需求。

而東風奕派品牌則主攻15-25萬核心主流區間，這一市場貢獻了新能源銷量的60%以上。2026款eπ008的表現堪稱典型：作為20萬級大六座SUV，它以5002mm車長 + 3025mm軸距的空間優勢，成為理想L8、問界M7的“高性價比平替”，上市僅2個月就躋身15-20萬級新能源中大型SUV銷量TOP2。更難得的是產品力的均衡性——eπ007憑借原創設計斬獲德國紅點獎，實現了15萬元也能買到優秀自主原創設計的行業夙愿。

當然，東風奕派的布局并未止步于主流市場。根據規劃，2026年將與華為聯合推出全尺寸智能SUV，補位高端市場。這種“從國民車到高端車”的梯度布局，既避免了新勢力“單款車型押注成敗”的風險，又能通過低端市場積累的口碑反哺高端產品，形成良性循環。

背靠東風汽車50年造車積淀的央企身份，已然也成為東風奕派的獨特優勢。相較于部分新勢力“門店一夜關張”的亂象，東風汽車遍布全國的服務網點，以及“三電終身質保”政策，更是給消費者吃了顆“定心丸”。

技術落地，不玩概念，把硬核科技惠及更多用戶

而在“技術戰”白熱化的當下，奕派科技的差異化在于：不炒作未量產的概念，而是將自研技術扎實落地到用戶可感知的體驗中。

面對新能源時代動力系統的大革新，奕派科技重點研發的馬赫動力體系，已形成“純電+混動”全覆蓋——純電路線，十合一馬赫電驅將綜合效率提升至94.5%，讓eπ007續航突破600km；而在競爭同樣激烈的混動市場，搭載了馬赫電混系統的東風風神L8經中汽中心實測，其搭載的1.5T混動專用發動機熱效率高達45.18%，虧電油耗僅2.4L/百公里，滿油滿電狀態下最高續航突破2000km，可輕松覆蓋跨省長途出行。

電池安全更是東風奕派的重中之重——奕派科技旗下新能源車型所搭載的馬赫E電池完成了“陸、海、空”三棲極限測試：7.62mm子彈連續射擊不起火、8米高空跌落不爆炸、10天海水浸泡仍能正常放電。而創新的“田字型防護框架”，通過橫向與縱向高強度鋁合金梁將電池包分割成獨立腔體，在72km/h高速碰撞測試中實現“零泄漏、零起火”，遠超國標要求。這種無時無刻看得見的安全，才是一個企業負責任態度的真實體現。

面對消費者們比較關心的智能化配置，東風奕派也同樣務實。2025款eπ007搭載的雙AI大模型+8155芯片，沒有追求“語音交互吉尼斯紀錄”，而是聚焦日常場景——0.8秒的響應速度能即時執行“打開空調+導航到公司+播放新聞”這般復雜的連續指令；天元智駕T200系統實現L2級城區NOA輔助駕駛，真正做到惠及更多中國消費者。

更值得關注的是技術前瞻性：2026年奕派將成為國內首個實現固態電池裝車試運營的車企，能量密度達到350Wh/kg，續航可達1000+km。這種“量產一代、儲備一代”的戰略，讓技術真正成為銷量的助推器而非營銷噱頭。

營銷破圈：用年輕人的語言，講透央企的實力

在過去，傳統央企往往給人“保守刻板”的印象，但奕派科技卻用創新營銷打破了這種偏見，成功與年輕用戶建立連接。

其中以今年5月的“AI上奕派，AI上eπ007”發布會，堪稱新時代汽車營銷的教科書級案例。作為全球首場全流程AI主導的發布會，虛擬主持人“小π”不僅能實時解答彈幕提問，還能用“3.7秒破百=彈射起步不暈車”的年輕化語言解讀技術參數。這場發布會斬獲亞太SABRE雙金獎，全網曝光量超5億，更直接帶動eπ007訂單環比增長29.7%。

當然，東風奕派的年輕化不是喊口號，而是真正走進年輕用戶的生活場景——作為2025年北京馬拉松官方贊助商，它在補給站設置“智駕體驗艙”，讓跑者直觀感受語音控制座椅按摩；以B站直播合作伙伴身份參與英雄聯盟全球總決賽，還攜手王者榮耀，為eπ007車型設計了“王者峽谷主題涂裝”……這種“與核心用戶共同參與”的新時代溝通方式，讓“科技有趣”的品牌認知深入人心。

考慮到中國新能源的全球化出海戰略，奕派科技也深知需要在海外客戶面前樹立一個務實、上進的良好形象。在今年國慶節期間，東風風神特別邀請伊拉克駐新華社記者方浩明、索馬里籍抖音達人伊博及《志愿軍第三部》艾迪曼扮演者芮丹尼，共訪湖北十堰東風博物館，打造“國際友人走進東風博物館”的創意社會事件，進一步提升奕派科技在海外的品牌形象。

不止是當下銷量，看得更遠的“未來之翼”戰略

如果說產品、技術、營銷是奕派的“短期發力點”，那么8月發布的“未來之翼”戰略，則暴露了其長期領跑的長遠規劃。

其中，技術之翼彰顯央企全域自研的底氣，在未來，東風奕派筑牢量子架構、馬赫動力等六大技術基座，2026年全系標配800V高壓平臺，充電效率再提升30%，在技術上始終敢為人先；產品之翼則展示了東風奕派未來的產品布局，2028年前推出20款車型，每款每年OTA升級，還將試水用戶共創定制，打破“車企定義產品”的傳統模式；而海外之翼則是東風奕派全球化戰略的重要一步，2027年推出從A級到C級的30款全球車型，并建成2000+海外網點，2030年本地化制造占比超50%，緊跟中國新能源全球化的浪潮；最后就是面向高端豪華市場的品牌之翼，東風奕派與華為的合作不是簡單“貼牌代工”，而是聯合開發高端產品，其合作的首款高端SUV2026年上市，劍指高端市場。

由此看來，雖然行業增速放緩、技術路線迭代加速，但東風奕派的戰略邏輯尤為清晰：以扎實的技術基座應對技術變革，以全域產品布局對抗市場波動，以本地化出海擴大市場影響——用確定性對抗不確定性，這種“不賭風口、夯實基礎”的打法，恰恰是許多新勢力缺乏的長期主義底蘊。

寫在最后：不投機的央企新勢力才是市場的終極答案

2025年的新能源市場正在經歷深刻變革：從“拼速度”到“拼質量”，從“流量驅動”到“價值驅動”。而奕派科技的成功突圍證明：真正的競爭力從來不是低價沖量的短期狂歡，也不是炫技吸睛的概念炒作，而是“央企底蘊+新勢力靈活”的有機結合——用五十年造車積淀守住安全與品質底線，用市場化機制快速響應用戶需求，用長遠戰略布局未來賽道。

可以說，10月31107輛的銷量只是這場“厚積薄發”的開始，奕派科技這種“產品 +技術+營銷”的模式證明，這種“不投機”的成功恰恰需要最深厚的積累與最堅定的耐心。而這，或許正是奕派科技這樣的央企新勢力最獨特的護城河。